Деталь:
(раскрыть)
Актуальность детали:
Новая
Устаревшая
Конструктив:
ACDelco
AMK
ATE
BEH
BorgWarner
Bosch
Citroen
Denso
GM
GW
Honda
JRONE
KKK
Lada
Land Rover
Transpo
TRW
TURBOrail
Universal
QAR0002
QR
 
Тестер реле-регуляторов генератора QAR0002

Кроссы

ATG VR2200
Autodiagger AD300
Autodiagger AD300Autodiagger AD300Autodiagger AD300
KRAUF QAR0002ZZ
KRAUF QAR0002ZZKRAUF QAR0002ZZKRAUF QAR0002ZZ
Mobiletron VRCOM01
Motorherz AVR212
Motorherz AVR212
, MS012, VR2200
Transpo VRC2010, VRC2010ICREV1

Применяется для авто

REGULATOR TESTER, PD, DFM, COM, LIN, BSS signals.

Комплектующие

(все)
Motorherz VR2200
Щупы приборные
Запасной комплект проводов
Все комплектующие
Щупы приборные
Запасной комплект проводов
 

Тестер реле-регуляторов генератора QAR0002 - отзывы (6)

Краснодар Семкин
29.01.2020 10:44:27
Мне - вот такое написать , было-б стыдно? Это означало что я (производитель прибора) так сильно пытался сэкономить на производстве что не подумал о защите коммутирующего ключа. Парни зачем вы эту статью здесь выложили???
Что же ДЕЙСТВИТЕЛЬНО произошло: проверяли регулятор, не прочитав (или проигнорировав) указания в инструкции, по очереди включали все режимы 0,5А; 3А; 5А; а затем и 7А. При подаче такого тока на регулятор, не рассчитанный на 7А его через пару секунд пробивает – он не выдерживает (и не должен) такой ток. Получается уже не регулятор, в а просто коротко-замкнутая цепь в виде регулятора. На тестере моментально загорается индикатор короткого замыкания, прибор издает однотонный звуковой сигнал, сигнализируя о необходимости срочно прекратить проверку неисправного узла. Но даже в эти 10 секунд, выдержать которые тестер в режиме короткого замыкания может, тестер не отключили, цепь не разомкнули. Тогда срабатывает второй уровень защиты – сгорает силовой полупроводник, коммутирующий балластные нагрузки. Поскольку он на установлен термопасте – разумеется это вызывает характерный «пшик» - дымок, запах. Дальнейшее использование прибора возможно, но уже после замены сожжёного транзистора на целый. Вот собственно и всё.
Защита по току между B+ и щеткой копеечная и состоит из TL431  и нескольких резисторов, а на аналоговом блоке питания эта цепочка на 100% эффективна.
Краснодар Семкин
29.01.2020 10:32:24
Вы чем мне втираете??? Прежде чем вписывать собственные умозаключения о безопасности и надежности прибора, вводящие клиентов Компании в заблуждение, рекомендуем изучить теоретические материалы. Также напоминаем, что безопасность прибора подтверждена испытаниями в сертифицированной лаборатории, на основании испытаний получена Декларация о соответствии ТС. За дурака держите? Мне хорошо известно как вы получаете сертификаты соответствия и безопасности. По поводу всей этой якобы обучающей статьи - расскажите кому нибудь другому. Так как я не лез внутрь вашего супер прибора, мне совсем не известно что предохранитель на этом чудо приборе защищает провода от перетирания. Современное оборудование использует импульсные блоки питания, в отличии от вашего аналогового. Схема всех ИИП построена таким образом и обязательно использует защиту, что при увеличении заданной нагрузке или вообще короткого замыкания обязательно сгорит входное защитное устройство(предохранитель).Отсюда вывод что вы за  47т.р. продаете нечто среднее между ламповым Рекордом и кучей инструкций которые вы здесь перечислили.
Motorherz Equipment
22.01.2020 09:59:28
Уважаемый Краснодар Сёмкин, вызывет сожаление,когда человек, позиционирующий себя как специалист в ремонте автоэлектроники не понимает разницы между предохранителем в высоковольтной (220в) части питания тестера и низковольтными контурами 12-24в. Предохранитель предназначен исключительно для защиты от поражения электрическим током при гипотетическом замыкании 220в на корпус или иные части тестера (например при перетирании питающего шнура), бросках напряжения в питающей сети, но никак не предназначен для защиты от неразумных действий пользователя.

Тестеры VR-2200 v2 имеют востребованную и актуальную на сегодня опцию проверки новых регуляторов с током ротора 7А. Реализована эта функция в ответ на запросы клиентов, путем серьезной доработки схемы прибора первого поколения и в настоящий момент VR-2200 v2 – единственный на рынке прибор, которым можно достоверно проверить регуляторы, предназначенные для режима 7А. Но режим 7А категорически нельзя использовать при проверке всех остальных регуляторов, не рассчитанных на такой ток. В инструкции об том сказано неоднократно:
https://voltag.ru/partners/equipment/tester-regulyatorov-VR-2200v2.pdf
....................
ВНИМАНИЕ !Тестер VR-2200 v.2 дополнен режимом проверки регуляторов, предназначенных для работы с 7-амперными роторами. Использование данного режима для проверки регуляторов, не предназначенных для этого режима, приведет к выходу из строя регуляторов, а также возможной поломке прибора.
....................
2.4.5.3Переключатель FIELD CURRENT установите в положение 3А, увеличивая ток нагрузки в обмотке ротора. Индикатор DFM должен увеличить частоту включений (мигание). 2.4.5.4Переключатель FIELD CURRENT установите в положение 5А, повторно увеличивая ток нагрузки в обмотке ротора. Индикатор DFM должен повысить частоту включений. 2.4.5.5 Данный шаг допускается только для регуляторов, предназначенных для работы с 7-амперными роторами. Использование данного режима для проверки регуляторов, не предназначенных для этого режима, приведет к выходу из строя регуляторов, а также возможной поломке прибора. Переключатель FIELD CURRENT установите в положение 7А, повторно увеличивая ток нагрузки в обмотке ротора. Индикатор DFM должен повысить частоту включений. В том случае, если изделие бракованное, индикатор DFM не включается.
....................

Что же ДЕЙСТВИТЕЛЬНО произошло: проверяли регулятор, не прочитав (или проигнорировав) указания в инструкции, по очереди включали все режимы 0,5А; 3А; 5А; а затем и 7А. При подаче такого тока на регулятор, не рассчитанный на 7А его через пару секунд пробивает – он не выдерживает (и не должен) такой ток. Получается уже не регулятор, в а просто коротко-замкнутая цепь в виде регулятора. На тестере моментально загорается индикатор короткого замыкания, прибор издает однотонный звуковой сигнал, сигнализируя о необходимости срочно прекратить проверку неисправного узла. Но даже в эти 10 секунд, выдержать которые тестер в режиме короткого замыкания может, тестер не отключили, цепь не разомкнули. Тогда срабатывает второй уровень защиты – сгорает силовой полупроводник, коммутирующий балластные нагрузки. Поскольку он на установлен термопасте – разумеется это вызывает характерный «пшик» - дымок, запах. Дальнейшее использование прибора возможно, но уже после замены сожжёного транзистора на целый. Вот собственно и всё.

Прежде чем вписывать собственные умозаключения о безопасности и надежности прибора, вводящие клиентов Компании в заблуждение, рекомендуем изучить теоретические материалы. Также напоминаем, что безопасность прибора подтверждена испытаниями в сертифицированной лаборатории, на основании испытаний получена Декларация о соответствии ТС.
Краснодар Семкин
13.01.2020 12:22:26
24,12,19г Приобрели данный прибор. 13,01,2020г поставили проверять IN6302 через примерно 10 сек. напряжение с 14,3 начало подниматься и с прибора пошел дым. Спрашивается для чего предохранитель в тестере, если от целый остался. В результате спалили оригинальный регулятор и получили металлолом за 42000р. НЕ РЕКОМЕНДУЮ! ПОЖАРО-ОПАСЕН!
Андрей Кутищев
30.05.2017 11:44:19
FR-aRK-111(терминал М)
L-GREEN TEST
S-RED TEST
если C-BLAK TEST
если G-aRK-111(терминал М)

FLD---A
Казахстан Алматы ИП Куракин
29.05.2017 14:47:47
подскажите как проверить реле IM341 куда подключить выход "C" и "FR"?